Возникновение грузовых прицепов

Принято считать, что первые грузовые прицепы появились в США. Однако история имеет свои корни в древние времена. Люди пользовались простыми конструкциями для транспортировки тяжелых предметов или материалов, которые позволяли перевозить больший объем за раз и делая эффективным перевозку.

Грузовые прицепы изготовление первых в мире

Появление грузовых прицепов способствовало появление колесного транспорта, развитие промышленности и транспортной инфраструктуры. Начиная с середины 19 века возросли требования к эффективности и удобства перевозки грузов.

Первые модели были очень простыми и представляли собой деревянные платформы на колесах. Не было никаких удобств для водителя и транспортировки груза.

В 1914 году компания Fruehauf Trailer Company в США разработала стальной прицеп прочной конструкции с более высокой грузоподъёмностью. Это было большим прорывом в производстве грузовых полуприцепов.

Широкое распространение грузовые прицепы получили в 1930 х годах. Это период быстрого развития автомобильной промышленности и появления более мощных грузовиков. Оснащалась техника продвинутой для того времени подвеской и тормозной системой, осветительным оборудованием. Популярными были модели с откидным кузовом. Все это повышало их безопасность и удобство в эксплуатации. 

Прицепы грузовые в СССР

В Советском Союзе широкое применение автоприцепов началось с 1939 года после ХVIII съезда ВКП(б). На съезде было принято развивать производство грузовых прицепов. С этого времени берет начало массовое производство автомобильного двухосного прицепа АП-2 и применяемого в годы войны. Основным производителем данной модели являлся машиностроительный завод им. Петровского, г. Херсон.

Послевоенное время стало переломным периодом в развитии грузовых прицепов. Сразу после Второй мировой войны произошел значительный скачок в производстве грузовых транспортных средств, что требовало развития более эффективных и усовершенствованных грузовых прицепов.

В СССР с конца 50-х гг.  стали изготавливать прицепы с большей грузоподъёмностью, до 14 тонн. Увеличивалась и их функциональность. Появлялись умные системы контроля и безопасности, новые механизмы разгрузки и загрузки грузов, что значительно упростило и ускорило процесс транспортировки товаров.

Следующим важнейшим технологическим достижением стало внедрение новых материалов, таких как алюминий и стали более высокой прочности.

Сейчас грузовые прицепы и полуприцепы являются необходимой частью транспортной индустрии. Они используются для перевозки различных грузов, включая сельскохозяйственные продукты, строительные материалы, автомобили и промышленное оборудование. Благодаря постоянному развитию технологий и инноваций, грузовые полуприцепы становятся все более эффективными, безопасными и удобными в использовании.

Завод Спецавтотехника более 75 лет изготавливает грузовые прицепы и полуприцепы. Основными моделями являются:

• самосвальные полуприцепы зерновозы с алюминиевым кузовом объемом от 43 до 55 м3;
• автомобильные трехъярусные скотовозы;
• полуприцеп с подвижным полом.