О заводе
История завода «Спецавтотехника» — ведущего белорусского производителя прицепов и полуприцепов
Общество с ограниченной ответственностью «Спецавтотехника» — белорусский производитель грузовой прицепной техники, по праву считающийся ведущим производителем прицепной техники в стране, расположенный в Бобруйске Могилёвской области Республики Беларусь. Предприятие выпускает грузовые прицепы и полуприцепы для транспортных, строительных, сельскохозяйственных, лесных и промышленных задач. История завода «Спецавтотехника» начинается в январе 1946 года с авторемонтной мастерской, созданной на базе военного подразделения. За последующие десятилетия площадка прошла путь от ремонта автомобилей и выпуска нестандартного оборудования до разработки специализированного подвижного состава и серийного производства прицепов и полуприцепов.
Основание завода «Спецавтотехника»
Свою историю предприятие начало в январе 1946 года. На базе 270-го отдельного автомобильного батальона, имевшего полевую почту 21616, в помещениях бывших воинских конюшен организовали 159-ю стационарную авторемонтную мастерскую Белорусского военного округа — САРМ-159. Мастерская выполняла капитальный ремонт автомобилей и находилась в северной части Бобруйска по адресу: улица Карла Либкнехта, 6.
Новый этап начался в 1960 году. Решением Совета Министров СССР САРМ-159 передали народному хозяйству. Затем распоряжением Совета Министров БССР от 29 июня 1960 года № 1003-р на базе мастерской создали завод нестандартного оборудования Главного управления автомобильного транспорта БССР. Предприятие стало выпускать оборудование для технического обслуживания автомобилей автотранспортных предприятий республики и специализированный подвижной состав для перевозки грузов.
Развитие производства грузовых прицепов и полуприцепов
Переход к новому профилю потребовал производственных мощностей, соответствующих изготовлению специализированного подвижного состава и нестандартизированного оборудования. С 1 апреля 1967 года, на основании приказа министра автомобильного транспорта БССР от 23 марта 1967 года № 67, предприятие получило название «Бобруйский опытно-механический завод».
В 1972 году завод вошёл в производственно-техническое объединение «Автотранстехника», созданное в соответствии с постановлением от 8 сентября 1972 года № 275. В объединение также входил Белорусский научно-исследовательский институт автомобильного транспорта. Почти за 25 лет работы объединения расширились объёмы и номенклатура продукции. На площадке построили заготовительный, механический, экспериментальный и сборочно-сварочный цеха. Завод выпускал подъёмники, кантователи, гайковёрты и другое нестандартное оборудование для ремонтных подразделений автотранспортных предприятий, а также осваивал новые виды специализированного подвижного состава.
В марте 1997 года предприятие преобразовали в открытое акционерное общество «Спецавтотехника». Основанием стал приказ Могилёвского областного комитета по управлению государственным имуществом и приватизации от 29 марта 1997 года № 64. Основным видом деятельности стало производство прицепов и полуприцепов. Предприятие также выпускало автомобильные кузова, детали и принадлежности, сельскохозяйственную технику, шасси под технологическое оборудование, выполняло переоборудование автомобилей и занималось ремонтом автотранспортных средств.
Современный завод «Спецавтотехника»
Сегодня ООО «Спецавтотехника» продолжает производство грузовой прицепной техники в Бобруйске. На официальном сайте представлены самосвальные и низкорамные прицепы и полуприцепы, зерновозы, техника с подвижным полом, скотовозы и птицевозы, панелевозы, ломовозы, шасси и подкатные тележки. Предприятие указывает возможность изготовления техники по техническому заданию заказчика и применения дополнительных опций.
В 2024 году корпоративная хронология отмечает ребрендинг и переход к обозначению SATPRICEP. При этом полное официальное название предприятия на действующем сайте — Общество с ограниченной ответственностью «Спецавтотехника», а техника представлена под маркой SATPRICEP.
В 2026 году «Спецавтотехника» дополнительно зарегистрировала торговую марку ZUBRTRAIL. Её название объединяет два смысловых элемента. ZUBR отсылает к зубру, одному из символов Беларуси, и подчёркивает происхождение предприятия. TRAIL связано с международной терминологией прицепной техники и делает название понятным для зарубежной аудитории.
Новая торговая марка сочетает белорусскую идентичность с универсальным языком транспортной отрасли. Для предприятия с 80-летней историей ZUBRTRAIL становится современным способом представить себя на рынке, сохраняя накопленные инженерные знания и производственные компетенции.
Появление нового имени не означает отказа от истории предприятия, его разработок и сложившейся специализации. За брендом ZUBRTRAIL стоит «Спецавтотехника» с собственной конструкторско-технологической базой, широким модельным рядом и опытом создания нестандартной прицепной техники. Новая торговая марка продолжает эту историю и создаёт основу для дальнейшего развития компании на внутреннем и зарубежных рынках.
В настоящее время предприятие изготавливает:
- Cамосвальные полуприцепы с алюминиевым и стальным кузовом
- Cаморазгружающиеся полуприцепы с движущимся полом
- Cельскохозяйственные тракторные прицепы
- Полуприцепы скотовозы
- Транспортные прицепы для скота для работы внутри ферм
- Низкорамные прицепы и полуприцепы
- Панелевозы и контейнеровозы
Наши достижения
Вехи технических инноваций завода
Первый самосвал
мощность
Высокая грузоподъемность
и больше
Самосвальный автопоезд
Выпуск первого в СНГ самосвального автопоезда на базе серийного самосвала МАЗ-5516 с кузовом с разгрузкой на три стороны и самосвального прицепа САТ-14А (17 тонн) с разрузкой на две стороны общей грузоподъёмностью до 37 тонн.
Выпуск первого в СНГ самосвального полуприцепа САТ-118 трехосного односкатного (385R22,5) с облегчённым кузовом за счёт его полукруглого сечения грузоподъёмностью 34 тонны.
Сдвижные полы
Освоен выпуск полуприцепа САТ-150, оснащенного сдвижными полами. Такая система позволяет производить разгрузку без подъёма кузова, что особенно эффективно при работе на ограниченных площадках. Спецавтотехника является первопроходцем на постсоветском пространстве в производстве техники с подвижным полом.
Наши клиенты
